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Nommé aimant à segment SmCo, aimant à segment Samarium Cobalt ou aimant à arc Samarium Cobalt, l'aimant à arc SmCo est principalement utilisé dans la défense et l'armée et dans certains domaines industriels spécifiques, tels que les moteurs électriques nécessitant un fonctionnement avec une plus grande stabilité ou à haute température, ou un entraînement magnétique. les pompes nécessaires pour résister à la corrosion ou aux températures élevées, etc.
Pour le segment des aimants SmCo, le Sm2Co17 est bien plus nécessaire que le SmCo5, en raison du coût plus élevé et des propriétés magnétiques inférieures de l'aimant SmCo5. La technologie de production, en particulier le processus de broyage, est différente entre le SmCo5 et le Sm2Co17. Pour l'aimant SmCo5, le broyage humide ou le broyage à boulets est utilisé pour transformer les matières premières en poudre, mais cette technologie présente certains inconvénients, notamment une faible efficacité, une faible cohérence entre les lots, puis des coûts élevés générés. Lors de l'usinage par arc, l'aimant est facile à magnétiser partiellement et la surface de l'aimant à arc devient sale. Le broyage par jet est utilisé pour produire de la poudre pour l’aimant Sm2Co17. Normalement, la forme de l'arc est usinée par coupe au fil EDM avec une précision et une tolérance inférieures d'environ +/- 0,1 mm, et parfois les traces de fil de molybdène sont laissées sur la surface du rayon. Le meulage de forme est une alternative au meulage de la surface R pour obtenir une tolérance serrée et une douceur fine.
La pompe et l'accouplement à entraînement magnétique sans joint constituent un autre marché d'application principal pour les aimants du segment SmCo. Les aimants à arc SmCo ou aimants en pain sont assemblés sur la roue contenue dans un boîtier hermétiquement fermé et à l'extérieur du boîtier. En raison des propriétés magnétiques élevées des aimants segmentés Sm2Co17, l'attraction de l'aimant d'entraînement et de l'aimant de la roue permet de transmettre tout le couple du moteur à la roue. Cette conception de pompe à entraînement magnétique élimine le besoin d'étanchéité de l'arbre, puis évite que des fluides ou des gaz chimiques corrosifs ne s'échappent ou ne fuient, ce qui pourrait nuire aux opérateurs et à l'environnement. Il existe de nombreux fabricants célèbres de pompes ou d'accouplements à entraînement magnétique dans le monde, comme Iwaki, Pan World, Sundyne, Magnatex, DST Dauermagnet-SystemTechnik, etc. Des équipements bien gérés, une main-d'œuvre qualifiée et des sociétés après-vente de qualité supérieure ; Nous sommes également un grand groupe de proches unifiés, tous ceux qui persistent à bénéficier de l'avantage organisationnel « unification, détermination, tolérance » pour la sélection massive pour l'aimant chinois pour les moteurs de traction du transport ferroviaire. Nous accueillons chaleureusement les clients, les associations d'entreprises et les amis du monde entier. terre pour entrer en contact avec nous et rechercher une coopération pour des bénéfices mutuels supplémentaires.
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